المسؤولية القانونية لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) والقيادة الذاتية دراسة تحليلية في ضوء التشريع المصري وتحديات الحوكمة المستقبلية
المسؤولية القانونية لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) والقيادة الذاتية دراسة تحليلية في ضوء التشريع المصري وتحديات الحوكمة المستقبلية
من إعداد الباحث: نبيل بهاء الدين
أهمية هذا البحث:
من كونه يطرح تساؤلا غير مسبوق في البيئة القانونية العربية حول حدود المسؤولية في عصر الذكاء الاصطناعي.فمع توسع استخدام أنظمة ADAS في المركبات الحديثة، باتت الحوادث الناتجة عن قرارات آلية” أمرًا واقعيا يتطلب تدخلا تشريعيا عاجلا.
وتكمن أهمية الدراسة في كونها تجمع بين التحليل القانوني والفهم التقني، ما يجعلها صلة وصل بين القانون والمجتمع العلمي.كما تهدف إلى تقديم مقترحات عملية للمشرع المصري والعربي لإصلاح القوانين بما يتناسب مع التغير التكنولوجي، ووضع إطار للمساءلة القانونية العادلة التي تراعي التوازن بين الابتكار وحماية الحقوق.
من أبرز أهداف البحث:
1. تحديد المسؤولية القانونية في حالات الخطأ البرمجي أو العطل التقني في أنظمة ADAS
2دراسة الإطار القانوني المصري ومقارنته بالتشريعات الأوروبية والأمريكية.
3 اقتراح تعديل مواد القانون المدني وقانون المرور لتغطية الفجوة القانونية الراهنة.
صياغة تصور مستقبلي حول الاعتراف بفقه الذكاء الاصطناعي.
– منهجية البحث:
اعتمد الباحث في هذه الدراسة على المنهج التحليلي المقارن، من خلال تحليل النصوص القانونية المصرية ومقارنتها بنظيراتها في الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة، مع دراسة السوابق القضائية والتشريعات الحديثة الخاصة بأنظمة القيادة الذكية.كما استخدم المنهج الاستنباطي في استنتاج الحلول القانونية الممكنة من المبادئ العامة للمسؤولية المدنية، إلى جانب المنهج الوصفي التحليلي في تتبع التطور التقني لتلك الأنظمة ومظاهره القانونية.
وقد استند البحث إلى مصادر تشريعية وقضائية وتقنية موثقة باللغتين العربية والإنجليزية، لتقديم رؤية قانونية شاملة ومتكاملة.
